Opis dogodka

Med Piranom in Lucijo je od leta 1909 do leta 1953 vozil tramvaj. Tra il 1909 e il 1953, Pirano e S. Lucia erano collegate dal tram.

Podrobnejši opis dogodka

Leta 1902 je bila zgrajena znamenita ozkotirna železnica med Trstom in Porečem, ki se je zaradi terenskih značilnosti izognila Piranu in je imela postajo v Luciji. Zato so morali poskrbeti za javni prevoz na petkilometrski razdalji med Tartinijevim trgom in železniško postajo. Tako je Piran leta 1909 dobil enega izmed prvih desetih trolejbusov na električni pogon na svetu (to je bil prvi električni trolejbus na ozemlju današnje Slovenije), vozil je od 24. oktobra 1909 do 20. julija 1912. Nasledil ga je tramvaj, ki je bil zanesljivejši in udobnejši, ter se je obdržal vse do 31. avgusta 1953. Učenci si bodo ogledali kratek film: El tram de Piran, seznanili se bojo s trolejbusom in tramvajem kot sredstvi javnega prevoza, podali se bodo na 5 kilometrsko pot po poti tramvaja – od Pirana do nekdanje železniške postaje v Luciji. Nel 1902 fu costruita la famosa ferrovia a scartamento ridotto tra Trieste e Parenzo, che per le caratteristiche del terreno schivò Pirano, ma ebbe una stazione a S. Lucia. Per collegare con un mezzo pubblico Piazza Tartini e la stazione della Parenzana a Santa Lucia fu a Pirano, nel 1909, Pirano introdotto uno dei primi dieci filobus elettrici del mondo (fu il primo filobus elettrico sul territorio dell'odierna Slovenia) il quale viaggiò dal 24 ottobre 1909 al 20 luglio 1912, sostituito sempre nel 1912 da un tram, più affidabile e comodo, che rimase in funzione fino al 31 agosto 1953. Gli alunni prenderanno visione di un cortometraggio: El tram de Piran, impareranno a riconoscere il filobus e il tram come mezzi di trasporto pubblico e si incammineranno lungo il percorso del tram – da Pirano all'ex stazione ferroviaria di S. Lucia.